京都鉄道博物館(京都鉄博)は日本で唯一動くSLが都心で見られる観光スポットです。
海外の旅行レビューにもポジティブなコメントが大変多く、鉄道ファンに強く支持されている他、神社仏閣以外のアクティビティをご希望のお客様や、お子様連れのお客様にも大変人気があります。
一方で外国語の説明が少ないことを指摘するコメントもあり、このことは京都鉄博が外国人の観光スポットとして伸び代があり、通訳案内士が活躍できる場であることを示していると思います。
本研修では、まず座学で見学の予備知識として鉄道趣味や鉄道入門について説明します。また、現地では見どころとなるスポットを案内するほか、日本人の生活や暮らしを切り口に展示・車両を解説。鉄道博物館の中だけでなく、普段のガイディングにも役に立つ視点が満載の研修です。
2019年2月23日(土) 10時~15時
(途中、移動・昼食1時間30分)
会員:2,800円 非会員:3,500円
※移動の交通費、昼食、鉄道博物館の入館料は各自
午前・座学会場:
10時 茶碗坂「一布やカフェ」3階
午後・実地会場:
12時30分 京都鉄道博物館・入口ロビー
※詳細アクセスはページ下部
訪問スポット | 時間 | 研修ポイント |
茶碗坂 一布やカフェ | 10時~11時 | 座学(鉄道入門、鉄道趣味とは) |
移動、昼食 ※12時30分に京都鉄道博物館入口で再集合 | ||
以降、京都鉄道博物館 プロムナード→本館1F→トワイライトプラザ |
12時30分~13時15分 |
日本人の生活(通勤通学、出張、旅行等)を切り口に様々な展示・車両を解説します。 |
本館2F鉄道模型ジオラマ | 13時30分~13時45分 | 大がかかりなジオラマの織りなすドラマを体感します。 |
本館2F→本館3Fスカイテラス→SL第2検修庫→SLひろば | 13時45分~14時30分 |
スカイテラスからは、新幹線をはじめ多数の列車が京都市内を行き交う特別な眺望が楽しめます。また、検修庫で鉄道技術継承の取り組みを見た後、動くSLも見られます。 |
扇形車庫 | 14時30分~15時 | 扇形車庫では保存SLを間近に見るだけでなく、中にも入れます。 |
旧二条駅舎(ミュージアムショップ) |
15時 | 明治37年に建設され、現役時代は日本最古級の木造駅舎といわれた元駅舎を見て解散。 |
※希望者は場内に戻ってゆっくり展示を見ることも可能です。
様々な展示から日本の鉄道の歴史を知り、日本人の生活や暮らしの変化を紐解きます。
例えば、日本初の鉄道開業は1872年。大政奉還から"わずか5年"の事でした。この短期間で鉄道を作り上げた明治の日本人の情熱が伝わってきませんか?
また、展示・車両の中には日本の高度成長期を支えたもの、大量旅行輸送を支えたもの、移動そのものを楽しむ旅行スタイルの変化を支えたものもあります。
本研修では日本社会を大きく変えた鉄道の働きと貢献にスポットを当てます。
実物の80分の1の精密な模型が大きなシナリーの中を走ります。
鉄道の一日を再現したストーリー仕立ての演出は15分の美しいドラマです。
以前、私は居合わせたイギリスの方に説明したことがありますが、走り回る小さな模型を説明するのは中々に難しいもの。
皆さんもぜひ、ご自身の言語で説明してみて下さい。
きかんしゃトーマスにも出てくる、SLの向きを変える転車台とセットになった、独特の建築物でSLのおうちです。また貴重な文化財です。
SLの運転台にあがると驚くのが、正にボイラーのま横であること。この環境で運転していた当時の機関士さんの苦労が偲ばれます。
子供の頃、父に連れられ京都駅東側の陸橋(通称「たかばし」)から汽車を観たことをきっかけに鉄道ファンに。高校、大学では鉄道研究会(鉄研)に所属し、最盛期は模型鉄、撮り鉄、乗り鉄であった。
技術系のサラリーマンになり、時間こそ減ったが鉄道ファンであることに今も変わりはなく、通訳案内士として海外の鉄道ファンに日本の鉄道の魅力を伝えたいと思っている。
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トクヒ)ニホンブンカタイケンコウリュウジュク
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これまでIJCEEではベテランガイドの方々を講師に迎え、様々な地域でのまち歩き研修を実施して参りましたが、新しい地域や研修の更なる開発のため、該当地域に詳しい通訳ガイドの方々を「先達ガイド」としてお迎えすることとしました。
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